广州地铁完成实时高清视频监控（kòng） 安保措施（shī）再晋级。

广州地铁9号线、13号线、4号线南延和14线常识城支线四条（tiáo）线路28日（rì）同步注册（cè）运营。其（qí）间14号线常识（shí）城支线完成了全球初（chū）次全（quán）车30路高清（qīng）视频实时监控，图画流畅无卡顿，市（shì）民乘坐（zuò）地铁安全（quán）更有保证。

29日造访14号线时看到，14号线地铁列车每节车（chē）厢装有4台高清摄像机（jī），6节车（chē）厢共装置24台高清摄像机，别的两端司机室还各（gè）装置了3台高清摄像机（jī）。在地铁（tiě）操控室内，能够看（kàn）到（dào），全车30路高清视频监控无死角，不（bú）管顶峰拥堵仍是（shì）人员稀少时段，车（chē）厢视频信（xìn）息都能够直接传送到（dào）地铁操控中心和公（gōng）安值班（bān）室，完成真实的车厢（xiāng）视频实时监控。

据了（le）解，曾经的地铁车厢（xiāng）摄（shè）像头只能将少数视频传回地上监视中心（xīn），大部分视频图（tú）画只能事中记载、过后检查，不是真实的车厢视（shì）频实时监控（kòng），无法做到及时处置，对不法（fǎ）行为也没有形成（chéng）满足（zú）的威慑力。该项目负责人黄鹏介（jiè）绍，地铁车厢高清视频监控（kòng）一直是全球地铁运营中的一个难（nán）题，很重要的原因（yīn）在于车地无线通讯体系很难在列车高速移动情况下，供给高牢靠、低时（shí）延的大带（dài）宽通讯。

广东新岸线公司（sī）研制的新（xīn）一代无线通讯（xùn）技能EUHT超高速无线通（tōng）讯技能成功处（chù）理了高（gāo）速移动条（tiáo）件下高牢靠、低时延、大容量的（de）无（wú）线通讯传输难题（tí），且具有极高的牢靠性（xìng）、极低的数据传输时（shí）延等技能优势，其各项要（yào）害（hài）技能目（mù）标现已提早三年（nián）到达当时国际竞争（zhēng）最剧（jù）烈的5G技能uRLLC场景高牢靠、低时延的目标要求。相当于在地铁车厢和地（dì）上（shàng）之间拉了一条（tiáo）看不见的光纤，将车厢高清（qīng）视频监控接二连三的向（xiàng）地上传输（shū）。

据了解，方（fāng）案于（yú）下（xià）一年注册的广州地铁14号（hào）线和（hé）21号线也现已敲定要运（yùn）用该技能（néng），完成车厢高清视频实时监控，将来该技能（néng）或在广州地铁得到全（quán）面普（pǔ）及。别的，该（gāi）项技能大容量特（tè）性还能完成在地（dì）铁上（shàng）高速、稳定的Wi-Fi上网等（děng）事务（wù）。